公司項(xiàng)目部行政工作總結(jié)

目錄/提綱：……
一、20**年工作總結(jié)
4、科學(xué)安排施工工序，合理配備施工資源，有效縮短工期
二、2017年工作思路
三、意見(jiàn)和建議
1、目前**地鐵建設(shè)速度非常快，市場(chǎng)形勢(shì)大好
2、加大公司人力資源的投入和培養(yǎng)
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公司項(xiàng)目部行政工作總結(jié)

20**年在公司的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下，項(xiàng)目部所有員工經(jīng)過(guò)一年的辛勤努力、奮力拼搏，順利完成了業(yè)主下達(dá)的各項(xiàng)施工任務(wù)，得到業(yè)主的一致好評(píng)。對(duì)于今年工作的成績(jī)及亮點(diǎn)，項(xiàng)目部做出了如下具體總結(jié)。
一、20**年工作總結(jié)
1、施工任務(wù)完成情況
本項(xiàng)目為三站四區(qū)間，線路總長(zhǎng)3058.621m，總投資6.1億元。
今年第1季度受業(yè)主方的工程設(shè)計(jì)變更影響，停工約3個(gè)月。在停工期間，項(xiàng)目部提前籌劃，優(yōu)化施工組織，積極與業(yè)主及設(shè)計(jì)單位進(jìn)行溝通協(xié)調(diào)，在2月13日順利復(fù)工。由于停工期間的超前籌劃，項(xiàng)目部快速地恢復(fù)了正常施工，通過(guò)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工管理，細(xì)化分解施工節(jié)點(diǎn)，優(yōu)化施工資源配置，開(kāi)展勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)等措施，最終順利完成了業(yè)主下達(dá)的投資及各項(xiàng)施工節(jié)點(diǎn)任務(wù)：
（1）20**年計(jì)劃完成投資1.8億元，實(shí)際完成投資2.4億元，占計(jì)劃投資的133%，超額完成了投資計(jì)劃，在5號(hào)線14家單位中排名第1。
（2）20**年10月30日九杜明挖區(qū)間主體結(jié)構(gòu)封頂，為5號(hào)線首個(gè)封頂?shù)拿魍趨^(qū)間。
（3）20**年11月12日杜家碾站主體結(jié)構(gòu)封頂，為5號(hào)線首個(gè)封頂?shù)能?chē)站。
（4）20**年12月10
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一”的指導(dǎo)思想，強(qiáng)化全體職工的質(zhì)量意識(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量驗(yàn)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化內(nèi)部質(zhì)量管理控制。
嚴(yán)格按工程管理控制程序組織施工，嚴(yán)格執(zhí)行“三檢”制度（即由現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員進(jìn)行“自檢”，項(xiàng)目部組織交接檢，監(jiān)理單位進(jìn)行復(fù)檢），驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行下道工序的施工。特別是針對(duì)鋼筋、混凝土、防水等施工重點(diǎn)部位，項(xiàng)目部堅(jiān)持必須通過(guò)以項(xiàng)目總工或工程部長(zhǎng)驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行下道工序的施工。
在市政建筑施工中，結(jié)構(gòu)施工圖一般采用平法設(shè)計(jì)，我們的技術(shù)干部大多數(shù)都未接觸過(guò)這種設(shè)計(jì)方式，尤其是平法設(shè)計(jì)的鋼筋圖紙更是讓很多技術(shù)干部摸不到頭腦。首先項(xiàng)目部在結(jié)構(gòu)施工前，組織所有技術(shù)干部對(duì)平法設(shè)計(jì)進(jìn)行了多次的學(xué)習(xí)，通過(guò)觀看教學(xué)視頻、CAD繪制鋼筋交底圖教學(xué)的方式，讓技術(shù)干部掌握平法設(shè)計(jì)的概念和熟悉施工圖紙，首先保證交底的正確性。同時(shí)在鋼筋加工及安裝過(guò)程中，由總工、工程部長(zhǎng)牽頭帶領(lǐng)技術(shù)干部對(duì)照鋼筋交底圖，現(xiàn)場(chǎng)對(duì)鋼筋的加工及安裝過(guò)程進(jìn)行監(jiān)控，保證鋼筋加工滿足設(shè)計(jì)要求的尺寸，鋼筋安裝間距滿足設(shè)計(jì)規(guī)范的要求，避免不必要的返工。
由于市政工程多采用商品混凝土，所以對(duì)拌和站原材料質(zhì)量的控制方面相對(duì)自建拌和站要弱一些。針對(duì)此情況項(xiàng)目部安排試驗(yàn)室每周會(huì)同監(jiān)理單位對(duì)拌和站原材料進(jìn)行取樣檢測(cè)；每次混凝土開(kāi)盤(pán)前，由試驗(yàn)室到拌和站對(duì)原材料質(zhì)量情況進(jìn)行檢查，滿足要求再生產(chǎn)混凝土。同時(shí)嚴(yán)把混凝土進(jìn)場(chǎng)關(guān)，現(xiàn)場(chǎng)會(huì)同監(jiān)理對(duì)每車(chē)混凝土進(jìn)行坍落度檢測(cè)，檢測(cè)不合格的堅(jiān)決予以退貨處理。另外項(xiàng)目部也準(zhǔn)備了備用拌和站，一旦混凝土出現(xiàn)質(zhì)量不穩(wěn)定的情況，立即啟用備用站，讓其形成競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，督促其做好混凝土質(zhì)量控制。
針對(duì)地鐵車(chē)站普遍存在的滲漏現(xiàn)象，項(xiàng)目部把防水質(zhì)量做為重點(diǎn)工序進(jìn)行控制，要求現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)干部做好每縫必檢，要求防水施工人員在鋪設(shè)防水層時(shí)，采用木錘對(duì)自粘防水接縫全部進(jìn)行敲擊，保證粘接牢固。對(duì)轉(zhuǎn)角、接茬等薄弱部位及可能出現(xiàn)問(wèn)題的部位，采用噴燈對(duì)卷材進(jìn)行熱熔粘接。
4、科學(xué)安排施工工序，合理配備施工資源，有效縮短工期。
結(jié)合業(yè)主方的施工進(jìn)度計(jì)劃，對(duì)計(jì)劃進(jìn)行細(xì)化分解，做好每周的施工進(jìn)度計(jì)劃，控制關(guān)鍵線路，切實(shí)的完成施工進(jìn)度的相關(guān)工序安排如機(jī)械設(shè)備的進(jìn)貨、施工材料的采購(gòu)、工序銜接等。
根據(jù)**地層特點(diǎn)，在圍護(hù)樁施工中，項(xiàng)目部在每個(gè)站點(diǎn)配置2臺(tái)旋挖鉆，保證每天不少于8根樁的日施工進(jìn)度目標(biāo)。為有序組織后序冠梁擋墻的同步施工，在圍護(hù)樁施工時(shí)，采用分片分區(qū)的方式，2臺(tái)旋挖鉆分別施工車(chē)站單邊的圍護(hù)樁，由車(chē)站一頭向另一頭連續(xù)施工，施工完一段就提供一段冠梁擋墻的施工作業(yè)面，保證不同工序的平行流水施工，確保在2個(gè)月內(nèi)完成全部圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工，提供基坑開(kāi)挖條件。
在基坑開(kāi)挖工序中，由于市政工程特殊性，出碴作業(yè)只能在夜間進(jìn)行，因此出碴能力大小直接影響了車(chē)站結(jié)構(gòu)的施工進(jìn)度，對(duì)此項(xiàng)目部提前對(duì)施工隊(duì)伍的出碴能力進(jìn)行了考察，也對(duì)其他地鐵工程的施工進(jìn)度指標(biāo)進(jìn)行了收集分析。根據(jù)其出碴能力，項(xiàng)目部對(duì)車(chē)站基坑進(jìn)行了分區(qū)分層，確保在每天夜間能完成1個(gè)區(qū)段1層全部土方開(kāi)挖，并提供這1個(gè)區(qū)段和這1層的噴砼支護(hù)及鋼支撐架設(shè)的作業(yè)面，同時(shí)也據(jù)此配備足夠的噴砼和鋼支撐架設(shè)的作業(yè)人員及設(shè)備，確保在白天能夠完成所提供作業(yè)面的全部噴砼及鋼支撐施工，為第2天夜間的基坑開(kāi)挖提供條件。
另外在基坑開(kāi)挖施工中，我們終極目標(biāo)是：快速實(shí)現(xiàn)基坑見(jiàn)底，提供結(jié)構(gòu)作業(yè)面。所以基坑開(kāi)挖必須快速形成臺(tái)階式作業(yè)面，嚴(yán)禁大面積、超長(zhǎng)的拉槽開(kāi)挖。一般情況開(kāi)挖見(jiàn)底時(shí)間不超過(guò)1個(gè)月，盡快的提供第1個(gè)結(jié)構(gòu)作業(yè)面；基坑開(kāi)挖全部完成不超過(guò)4個(gè)月，及時(shí)提供車(chē)站結(jié)構(gòu)施工的第2個(gè)作業(yè)面。并根據(jù)這個(gè)時(shí)間安排，及時(shí)安排相應(yīng)作業(yè)面的施工人員、機(jī)具及材料的提前進(jìn)場(chǎng)，施工高峰期應(yīng)達(dá)到施工人員不小于120人，每月施工7塊板的進(jìn)度指標(biāo)。通過(guò)精心組織、合理安排，本項(xiàng)目部車(chē)站主體結(jié)構(gòu)施工只用時(shí)6個(gè)月就全部完成，杜家碾站和大豐站也成為5號(hào)線第1和第2個(gè)主體結(jié)構(gòu)封頂?shù)能?chē)站。
5、做好成本管理的全過(guò)程控制
（1）加強(qiáng)施工管理，提高施工組織水平。主要是正確的選擇施工方案，合理布置施工現(xiàn)場(chǎng)，不管是垂直交通還是水平交通都能通暢，施工布局合理，組織均勻生產(chǎn)，搞好現(xiàn)場(chǎng)協(xié)作配合、工序銜接，加快施工進(jìn)度，縮短施工工期。
（2）加 ……（未完，全文共4447字，當(dāng)前僅顯示2246字，請(qǐng)閱讀下面提示信息。收藏《公司項(xiàng)目部行政工作總結(jié)》）