鄭州分局高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量建設(shè)提速安全標(biāo)準(zhǔn)線情況匯報(bào)

目錄/提綱：……
一、認(rèn)清形勢，提高認(rèn)識，乘勢而上主動干
一是行車設(shè)備基礎(chǔ)需要進(jìn)一步鞏固強(qiáng)化
二是管內(nèi)三大干線每天開行客車對，保證旅客列車絕對安全的壓力很大
二、緊盯關(guān)鍵，重點(diǎn)突破，攻堅(jiān)克難加快干
一是確�！疤齑啊弊泐~兌現(xiàn)
二是用足“天窗”資源
三是開展集中會戰(zhàn)
四、統(tǒng)籌兼顧，強(qiáng)本簡末，精打細(xì)算科學(xué)干
五、嚴(yán)格要求，提升質(zhì)量，精細(xì)養(yǎng)修高標(biāo)準(zhǔn)干
一是樹立“從嚴(yán)一毫米”理念，提高設(shè)備養(yǎng)修標(biāo)準(zhǔn)
二是加強(qiáng)設(shè)備動態(tài)監(jiān)控，實(shí)施超前維護(hù)
三是運(yùn)用新技術(shù)，延長設(shè)備養(yǎng)護(hù)周期
……
第五次大面積提速后，我們認(rèn)真貫徹鐵道部、鐵路局的部署，大力推進(jìn)提速安全標(biāo)準(zhǔn)線建設(shè)，京廣線基本達(dá)到“十全”標(biāo)準(zhǔn)：線路設(shè)備質(zhì)量全面提升，管內(nèi)公里正線、公里到發(fā)線，全部采用無縫鋼軌，全部更換Ⅱ型或Ⅲ型軌枕，全部采用一級道砟，全部采用Ⅰ型或Ⅱ型道岔，全面消除橋隧路基病害，全面實(shí)現(xiàn)道口立交化，全部實(shí)現(xiàn)線路兩側(cè)柵欄封閉，設(shè)置封閉柵欄公里，種植各類喬、灌木萬株，建成“內(nèi)灌外喬”林帶，實(shí)現(xiàn)了跨區(qū)間無縫線路、軌道結(jié)構(gòu)重型化和全線有效封閉，提高了線路平順性、穩(wěn)定性和安全可靠性。牽引供電設(shè)備質(zhì)量全面提升，調(diào)整改造接觸網(wǎng)條公里，更換導(dǎo)線公里、吊弦個(gè)、腕臂個(gè)、定位器個(gè)。信號設(shè)備質(zhì)量顯著提高，完成鄭州至鄭州南間“三顯示改四顯示”工程，全線實(shí)現(xiàn)自動閉塞四顯示；完成個(gè)站地面發(fā)碼設(shè)備改造、臺機(jī)車信號主機(jī)改造，安陽至鄭州間全部統(tǒng)一機(jī)車信號低頻信息碼，消除了機(jī)車信號設(shè)備制式轉(zhuǎn)換帶來的安全隱患。行車指揮信息化建設(shè)取得重要進(jìn)展，完成分局調(diào)度所個(gè)行車調(diào)度臺和沿線個(gè)站點(diǎn)的建設(shè)任務(wù)，實(shí)現(xiàn)了行車計(jì)劃自動編制下達(dá)、階段計(jì)劃
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一干部職工思想認(rèn)識的基礎(chǔ)上，將“十全”標(biāo)準(zhǔn)細(xì)化為項(xiàng)具體內(nèi)容，分劈到個(gè)專業(yè)系統(tǒng)、個(gè)單位，明確責(zé)任部門、責(zé)任單位、完成時(shí)間和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。為了強(qiáng)化組織實(shí)施，我們實(shí)行主要領(lǐng)導(dǎo)親自抓，其他領(lǐng)導(dǎo)分工抓，專業(yè)部門具體抓，分片包點(diǎn)，緊盯現(xiàn)場，加強(qiáng)追蹤檢查落實(shí)，及時(shí)解決施工中存在的困難和問題。各單位迅速把任務(wù)分解到崗，進(jìn)度細(xì)化到天，實(shí)行單項(xiàng)承包，建立日歷進(jìn)度檔案，每日逐項(xiàng)銷號。為加大激勵力度，確保提速安全標(biāo)準(zhǔn)線建設(shè)進(jìn)度和質(zhì)量，分局拿出專項(xiàng)資金萬元，對參建單位按工作量、建設(shè)進(jìn)度、工程質(zhì)量進(jìn)行考核獎懲；對推進(jìn)不力的，嚴(yán)肅追究第一管理者責(zé)任。
　　二、緊盯關(guān)鍵，重點(diǎn)突破，攻堅(jiān)克難加快干
　　在個(gè)月時(shí)間內(nèi)將公里京廣干線建成提速安全標(biāo)準(zhǔn)線，時(shí)間很緊，任務(wù)很重，而能否把一些難點(diǎn)問題解決好是如期完成提速安全標(biāo)準(zhǔn)線建設(shè)任務(wù)的關(guān)鍵。為此，我們把集中力量攻克難點(diǎn)問題作為加快推進(jìn)提速安全標(biāo)準(zhǔn)線建設(shè)的關(guān)鍵，精心組織，狠抓落實(shí)。一是針對鄭州車站聯(lián)鎖關(guān)系復(fù)雜，影響制約鄭州至鄭州南自動閉塞四顯示改造的問題，我們組織有關(guān)部門的技術(shù)力量，深入細(xì)致研究技術(shù)圖紙、施工方案、安全措施，對關(guān)鍵環(huán)節(jié)、施工危險(xiǎn)源超前控制，并模擬開通條件，反復(fù)試驗(yàn)，現(xiàn)場監(jiān)控，確保了“三顯示改四顯示”施工任務(wù)的較快完成。二是針對京廣線衛(wèi)輝至忠義間公里區(qū)段無圖定綜合“天窗”，影響提速安全標(biāo)準(zhǔn)線建設(shè)的問題，我們及時(shí)研究決策，投資萬元，增加隔離開關(guān)，重新調(diào)整供電單元，鋪劃綜合維修“天窗”，解決了大站區(qū)設(shè)備維修組織難的問題。三是針對參建單位和施工人員多，施工安全、結(jié)合部控制難度大的問題，我們嚴(yán)格規(guī)范施工組織與管理，對施工準(zhǔn)備、人身防護(hù)、質(zhì)量驗(yàn)收、列車放行條件等環(huán)節(jié)進(jìn)行重點(diǎn)卡控，并指定車機(jī)工電輛、安監(jiān)等系統(tǒng)的專業(yè)人員現(xiàn)場包保，既保證了大規(guī)模集中施工的順利進(jìn)行，又確保了施工和人身安全。四是為保證、“”等新設(shè)備、新技術(shù)的及時(shí)順利投入運(yùn)用，我們針對人員素質(zhì)存在的不適應(yīng)問題，認(rèn)真抓好培訓(xùn)工作，分系統(tǒng)、分層次舉辦現(xiàn)場作業(yè)人員應(yīng)用培訓(xùn)班期，共培訓(xùn)列車調(diào)度員、車站值班員、機(jī)車乘務(wù)員、車輛安全監(jiān)測員等余人次，使他們基本掌握了新設(shè)備、新技術(shù)的應(yīng)用技能。三、加強(qiáng)協(xié)作，集中會戰(zhàn)，精心組織高效干
　　在繁忙干線上建設(shè)提速安全標(biāo)準(zhǔn)線，施工、安全、運(yùn)輸三者之間的矛盾非常突出。如何提高施工效率，用盡可能少的時(shí)間完成大規(guī)模的施工任務(wù)，是建好提速安全標(biāo)準(zhǔn)線的重要保證。為此，我們以實(shí)施好綜合“天窗”修為重點(diǎn)，大力加強(qiáng)施工組織，強(qiáng)化運(yùn)輸與施工的配合。一是確�！疤齑啊弊泐~兌現(xiàn)。運(yùn)輸部門在保證每月天綜合維修“天窗”％兌現(xiàn)、綜合施工“天窗”％兌現(xiàn)的同時(shí)，適當(dāng)延長分鐘大型綜合施工“天窗”相鄰區(qū)段的綜合維修“天窗”時(shí)間。月份以來，配合提速安全標(biāo)準(zhǔn)線建設(shè)，共兌現(xiàn)綜合維修“天窗”萬小時(shí)，兌現(xiàn)大型綜合施工“天窗”次、小時(shí)，為開展提速安全標(biāo)準(zhǔn)線建設(shè)集中會戰(zhàn)提供了時(shí)間保證。二是用足“天窗”資源。京廣線運(yùn)輸非常繁忙，“天窗”資源十分緊張。為提高工務(wù)、電務(wù)、供電等施工單位在“天窗”點(diǎn)內(nèi)的作業(yè)效率，我們制訂綜合維修“天窗”單項(xiàng)作業(yè)定額標(biāo)準(zhǔn)、考核辦法和“一點(diǎn)一分析”制度，對作業(yè)計(jì)劃、點(diǎn)前準(zhǔn)備、點(diǎn)內(nèi)施工、點(diǎn)后復(fù)檢、利用效率等個(gè)方面進(jìn)行全面分析，針對存在問題持續(xù)進(jìn)行改進(jìn)，使寶貴的“天窗”資源在提速安全標(biāo)準(zhǔn)線建設(shè)中發(fā)揮了最大效能。三是開展集中會戰(zhàn)。為在較短時(shí)間內(nèi)完成提速安全標(biāo)準(zhǔn)線建設(shè)施工任務(wù)，我們變分散施工為集團(tuán)會戰(zhàn)，加速施工推進(jìn)步伐。工務(wù)部門調(diào)集管內(nèi)千名職工，集中臺大中型養(yǎng)路機(jī)械、臺小型機(jī)械，會戰(zhàn)京廣線，保證了線路清篩、軌枕更換、軌縫焊接及重點(diǎn)設(shè)備病害整治任務(wù)的快速、高效完成。供電部門調(diào)集臺軌道作業(yè)車，開辟個(gè)作業(yè)點(diǎn)，每天多人次上網(wǎng)作業(yè)，大 ……（未完，全文共3885字，當(dāng)前僅顯示1962字，請閱讀下面提示信息。收藏《鄭州分局高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量建設(shè)提速安全標(biāo)準(zhǔn)線情況匯報(bào)》）