政務(wù)微信的運(yùn)維情況、存在問(wèn)題及建議

目錄/提綱：……
一、政務(wù)微信的運(yùn)維情況
二、主要做法和成效
（一）完善機(jī)制，加強(qiáng)制度管理
（二）深挖潛力，培養(yǎng)特長(zhǎng)人才
（三）創(chuàng)新主題，打造系列原創(chuàng)
（四）緊抓熱點(diǎn)，發(fā)出權(quán)威_
（五）服務(wù)船員，增設(shè)“微船員”模塊
三、發(fā)展存在的問(wèn)題
1、信息選題偏向內(nèi)部
2、展現(xiàn)形式較為單一
3、服務(wù)功能缺少迭代
4、推廣途徑相對(duì)局限
5、海事系統(tǒng)內(nèi)部相互制約
四、下一步工作建議
1、深挖特色業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)“掌上辦理”
2、完善運(yùn)行機(jī)制，豐富團(tuán)隊(duì)運(yùn)維模式
3、提高信息質(zhì)量，打造品牌
4、持續(xù)功能升級(jí)，提升用戶體驗(yàn)
……
政務(wù)微信的運(yùn)維情況、存在問(wèn)題及建議

政務(wù)微信作為政務(wù)新媒體主要陣地，以服務(wù)船員、奉獻(xiàn)社會(huì)為宗旨，立足微船員、微政務(wù)、微互動(dòng)三大功能模塊,承擔(dān)著政務(wù)服務(wù)和發(fā)布政策解讀、事故險(xiǎn)情、航海通警告等重要信息的功能，以“正能量”“接地氣”的運(yùn)維風(fēng)格獲得船員朋友和海事系統(tǒng)業(yè)內(nèi)高度認(rèn)可。
一、 政務(wù)微信的運(yùn)維情況
**年 政務(wù)微信共發(fā)布素材378篇，其中高質(zhì)量原創(chuàng)圖文128篇，24小時(shí)最高閱讀量46197，日最高菜單點(diǎn)擊次數(shù)1500次，目前粉絲數(shù)已超20000人次。在**年交通運(yùn)輸部新聞辦公廳組織的交通運(yùn)輸行業(yè)十佳政務(wù)微信公眾號(hào)評(píng)選中， 微信公眾號(hào)榮獲“**年全國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)十佳政務(wù)微信公眾號(hào)”稱號(hào)，成為業(yè)界的標(biāo)桿。
……（新文秘網(wǎng)http://m.120pk.cn省略490字，正式會(huì)員可完整閱讀）……　
“船員問(wèn)答”等內(nèi)容主動(dòng)走進(jìn)航海，為船員發(fā)聲，獲得船員朋友們紛紛點(diǎn)贊。
（四）緊抓熱點(diǎn)，發(fā)出權(quán)威_。 政務(wù)微信負(fù)責(zé)承擔(dān)第四屆中國(guó)海員技能大比武、直屬海事系統(tǒng)青年演說(shuō)大賽等多檔高平臺(tái)素材編輯，權(quán)威發(fā)布海事、航運(yùn)業(yè)熱點(diǎn)信息，進(jìn)一步提升了 權(quán)威發(fā)布平臺(tái)的地位。
（五）服務(wù)船員，增設(shè)“微船員”模塊。在原有“微政務(wù)”“微互動(dòng)”的基礎(chǔ)上，新增“微船員”服務(wù)模塊，通過(guò)關(guān)聯(lián)浙江海事局船員電子申報(bào)暨綜合信息平臺(tái)，方便船員和航運(yùn)企業(yè)實(shí)時(shí)掌握船員個(gè)人信息，包括船員任解職、考試培訓(xùn)成績(jī)、任職資歷等。該模塊上線后，日均菜單點(diǎn)擊數(shù)和粉絲數(shù)上升明顯。
三、發(fā)展存在的問(wèn)題
政務(wù)微信在粉絲量、閱讀量、影響力穩(wěn)步增長(zhǎng)的同時(shí)，也存在以下問(wèn)題：
1.信息選題偏向內(nèi)部。目前，浙江海事微博、微信作為官方媒體，日常發(fā)布內(nèi)容主要為海事政策、工作動(dòng)態(tài)等內(nèi)部信息，缺少發(fā)布社會(huì)公眾關(guān)注的熱點(diǎn)，尤其是對(duì)船員關(guān)心的事情的深度挖掘，難以引起大家的共鳴。
2.展現(xiàn)形式較為單一。一方面是推文形式以“文字+圖片”的傳統(tǒng)為主，缺少微場(chǎng)景、微模板等流行DIY制作工具的應(yīng)用，缺乏創(chuàng)新性；另一方面是推文內(nèi)容取材于海事日常工作，千篇一律，難有吸引粉絲眼球的亮點(diǎn)和引人入勝的情節(jié)。
3.服務(wù)功能缺少迭代。自2015年5月底浙江海事政務(wù)微信服務(wù)菜單上線后，部分功能得到了微信用戶的熱烈響應(yīng)，但也有部分功能應(yīng)者寥寥。且因?yàn)榧夹g(shù)難題和單位重視程度等原因，熱門(mén)功能未繼續(xù)挖掘開(kāi)發(fā)，冷門(mén)功能也未剔除或優(yōu)化，導(dǎo)致用戶粘性持續(xù)處于較低狀態(tài)。
4.推廣途徑相對(duì)局限。在前期政務(wù)微博、微信建設(shè)過(guò)程中，先后采用了舉辦微博活動(dòng)、發(fā)放“兩微”卡片、內(nèi)外網(wǎng)站展示等方式對(duì)浙江海事“兩微”進(jìn)行推廣，取得了一定效果。但影響范圍局限于海事系統(tǒng)內(nèi)部和部分航運(yùn)業(yè)從業(yè)者，在大專院校等新媒體活躍_中知名度較低，在社會(huì)上更是如此。
5.海事系統(tǒng)內(nèi)部相互制約。無(wú)論是推文發(fā)送，還是政務(wù)服務(wù)，目前全國(guó)海事系統(tǒng)政務(wù)微信的功能和作用大同小異。如浙江海事局下屬有浙江海事、寧波海事、舟山海事、溫州海事、臺(tái)州海事等微信公眾號(hào)，一定程度上分化了粉絲_，也削弱了內(nèi)部人員微信制作編輯的戰(zhàn)斗力。
四、下一步工作建議
1.深挖特色業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)“掌上辦理”。在做好現(xiàn)階段政務(wù)服務(wù)和政策、熱點(diǎn)事件解讀等內(nèi)容的同時(shí)，要堅(jiān)持以需求為導(dǎo)向，深度挖掘和梳理現(xiàn)有網(wǎng)上政務(wù)辦理事項(xiàng)，突破業(yè)務(wù)類數(shù)據(jù)提取和線上支付技術(shù)瓶頸，實(shí)現(xiàn)手機(jī)移動(dòng)端政務(wù)辦理，助力“最多跑一次”政策。
2.完善運(yùn)行機(jī)制，豐富團(tuán)隊(duì)運(yùn)維模式。研究新媒體運(yùn)維規(guī)律，進(jìn)一步建立健全 ……（未完，全文共2162字，當(dāng)前僅顯示1374字，請(qǐng)閱讀下面提示信息。收藏《政務(wù)微信的運(yùn)維情況、存在問(wèn)題及建議》）