關于創(chuàng)新站段勞動競賽活動的調(diào)查與思考

目錄/提綱：……
一、勞動競賽活動存在的主要問題
1、短線多，長線少
2、目標大，內(nèi)容虛
3、組織難，效果差
二、勞動競賽存在問題的主要原因
1、思想認識陷入誤區(qū)
2、活動組織流于形式
3、競賽管理虎頭蛇尾
三、創(chuàng)新勞動競賽活動的思考
1、要精心設計競賽主題
2、要盡量壓縮競賽的周期
3、要注重系統(tǒng)競賽的特點
……
關于創(chuàng)新站段勞動競賽活動的調(diào)查與思考

實踐表明，勞動競賽是鐵路站段工會組織圍繞中心、服務運輸生產(chǎn)大局最直接的體現(xiàn)，也是最有效的載體。但隨著鐵路_、機制改革步伐的加快，勞動競賽在形式、內(nèi)容、效果等方面逐漸突顯出一些不適應的問題，如何解決這些問題，科學有效地開展好勞動競賽活動，值得我們進一步探討，以便于更好地推動勞動競賽活動的開展。在此，筆者在深入調(diào)查研究的基礎上，談一些粗淺的認識。
一、勞動競賽活動存在的主要問題
從調(diào)研情況看，存在著職工群眾參與積極性不高；個別單位重視不夠、措施不力、落實不到位等問題
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要目的是通過激發(fā)職工的積極性和創(chuàng)造性，促進企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營中心和重點工作任務的完成。有人認為勞動競賽是計劃經(jīng)濟的產(chǎn)物，而現(xiàn)在強調(diào)的是以人為本的管理，追求的是更大的經(jīng)濟效益，搞勞動競賽不合時宜。還有人認為開展勞動競賽就是“貼貼標語、喊喊口號、掛掛橫幅”；是“走形式、走過場、搞花架子”，這些認識給本應熱火朝天的勞動競賽潑了一盆冷水�！　�
2、活動組織流于形式。搞宣傳、造聲勢、做動員是勞動競賽的前期工作，不能不做。但更重要的是把職工群眾的情緒激發(fā)起來，按既定的目標和方案組織好競賽，嚴格進行考核評比，抓好獎勵兌現(xiàn)，確保預期效果。然而在競賽中個別單位口號叫得很響，指標定的很高，措施提得很多，就是不用真勁，不出實活，具體工作不管不問，最終結(jié)果是使勞動競賽活動流于形式。
3、競賽管理虎頭蛇尾。不注重過程管理，致使競賽活動前緊后松，虎頭蛇尾。勞動競賽管理主要分為準備階段、宣傳發(fā)動階段、實施競賽階段、總結(jié)表彰階段等四個階段，工作緊密相連、環(huán)環(huán)相扣，如果哪一個階段管理不到位都會給競賽帶來困難和障礙。
三、創(chuàng)新勞動競賽活動的思考
1、要精心設計競賽主題。開展勞動競賽的目的之一，就是發(fā)動職工群眾為達到設想的目標而努力奮斗，從競賽的本身就帶有強烈的引導性。因此，開展勞動競賽的初期，就必須為勞動競賽設計出一個鮮明的主題，這個主題的外延應該越小越好，且不可機、車、工、電、輛都包括進去，本意可能是好的，但實際效果卻很差。實踐表明，越是單項的勞動競賽，效果就越好。
2、要盡量壓縮競賽的周期。隨著生活節(jié)奏的加快、獲得信息渠道的多樣化以及客觀上存在的職工價值取向的急功近利，都對勞動競賽的周期提出了挑戰(zhàn)。如果我們不能夠正視這些現(xiàn)實，還是搞一些“馬拉松”式的競賽，就不會得到職工的認同和參與，必須在推出“短平快”的勞動競賽項目上下大氣力，以期增強勞動競賽的吸引力。比如，在春運的勞動競賽中，可以把四十天的春運按節(jié)前、節(jié)后為一個競賽時段，每一時段進行一次總結(jié)表彰，可能要比整個春運結(jié)束后再總結(jié)表彰效果要好得多。
3、要注重系統(tǒng)競賽的特點。鐵路是通過對旅客和貨物的位置移動來獲得效益的，在圍繞 ……（未完，全文共1811字，當前僅顯示1151字，請閱讀下面提示信息。收藏《關于創(chuàng)新站段勞動競賽活動的調(diào)查與思考》）