客運站小件快運存在的問題及解決辦法

目錄/提綱：……
一、私拉濫運現(xiàn)象嚴重
二、各車站運營資源混亂，溝通依然不足
三、缺乏內(nèi)部協(xié)調(diào)機制，無法體現(xiàn)整體性
四、經(jīng)常發(fā)生各車站間搶貨源的現(xiàn)象
五、盡快實現(xiàn)小件快運網(wǎng)絡(luò)化運作的微機聯(lián)網(wǎng)
三、執(zhí)行內(nèi)部配載運價
四、防止各車站之間發(fā)生惡性競爭現(xiàn)象
五、盡快實現(xiàn)各站小件快運聯(lián)網(wǎng)運作
……
進一步整合內(nèi)部資源、整頓規(guī)范小件快運市場
調(diào)研報告：客運站小件快運存在的問題及解決辦法

近年來，小件快運的發(fā)展一直呈現(xiàn)一種上升的勢態(tài)！從最初的**站“一支獨秀”到現(xiàn)在的“百花齊放”，小件快運的迅速發(fā)展給市民帶來了方便；給企業(yè)帶來了新的經(jīng)濟增長點；給集團帶來可觀的經(jīng)濟收入，但同時也暴露出存在的一些問題。如不盡快解決這些存在的問題，勢必影響小件快運今后的健康發(fā)展，為今后的工作開展埋下不良影響！現(xiàn)將這些問題整理報告如下：

一、 私拉濫運現(xiàn)象嚴重。

由于集約化經(jīng)營模式的不完善，目前大部分長途客車的所有權(quán)、經(jīng)營權(quán)依然掌握在個體車業(yè)主的手里。受個人私利驅(qū)使，部分車業(yè)戶曾在奧帆賽舉行期間依然只顧眼前利益，站外私自接發(fā)貨，不僅將自己的人身安全置之度外，
……（新文秘網(wǎng)http://m.120pk.cn省略525字，正式會員可完整閱讀）……　
是由于什么原因，即青快客不能為他轉(zhuǎn)貨，所以這位先生只好從即墨租小貨車往青島送，但是這樣成本太高，托運過一次之后。盡管****站的工作人員一再向其宣傳私自發(fā)貨的害處，但這位先生還是自己來到青島找到西安車的車主，自己聯(lián)系發(fā)貨了！只因為一個環(huán)節(jié)沒有銜接起來，一個部門沒有運作起來，我們就失去了一個可能長期穩(wěn)定的客戶。雖然現(xiàn)階段，集團的小件快運網(wǎng)絡(luò)化運作已經(jīng)開展起來，但是各單位之間溝通依然不足，局限性還是很大。目前，以**站為主，發(fā)貨價格過高，一樣導(dǎo)致了很多貨源的流失！有必要再次整合各車站快運資源，制定更為合理的價格。

三、 缺乏內(nèi)部協(xié)調(diào)機制，無法體現(xiàn)整體性。

集團實行網(wǎng)絡(luò)化運作目的，在于要使一盤散沙、各自為政地各車站小件快運部整合成為一個整體，但是目前小件快運展現(xiàn)給大家的依然是一個四分五裂、各自為政、互相打壓的這么一種局面！單以市區(qū)內(nèi)幾個車站來看，一個車站一個運行模式，一個車站一個報價方式。**站以微機系統(tǒng)管理小件快運對外對內(nèi)均稱微機管理不能講價，但實際上那，為了爭搶客源，在微機報價的基礎(chǔ)上還可以打折！其余幾個車站均是人工報價，客戶就有了更大的還價空間！往往出現(xiàn)這種情況，B站以一個價格接下了貨，但本站沒有此線路的客車，就要拿到A站去發(fā)。但A站以對外的價格收貨，且A站的這一價格高于B站的接貨價格。于是B站為了保證效益，就只好直接把貨給A站的客車車主。這就形成了一家人卻說兩家話的現(xiàn)象，會造成惡性循環(huán)！嚴重影響集團網(wǎng)絡(luò)化運作的開展！

四、 經(jīng)常發(fā)生各車站間搶貨源的現(xiàn)象。

各車站為了業(yè)務(wù)的發(fā)展經(jīng)常開辟新客戶，這是正常的業(yè)務(wù)開展，發(fā)展了新的客戶才能創(chuàng)造更多的經(jīng)濟效益�，F(xiàn)在有一種很不好的風氣，就是車站之間搶客戶！基本上每個車站都有幾個簽約的長期客戶，以確保小件快運的正常運作。經(jīng)常出現(xiàn)這種情況，忽然間B 站的簽約客戶沒有貨發(fā)了！于是登門拜訪，一番交流后，客戶說“A站來找我們了，報出的運價比你們低很多，所以我們現(xiàn)在貨物全部發(fā)A站了�！庇谑�，為了挽回客戶，B站只好把價格壓的比A站更低！常此以往，周而復(fù)始，必將形成惡性循環(huán)！最直接的體現(xiàn)就是利潤的大幅降低！甚至可能某些線路出現(xiàn)不賺錢、賠錢的情況。集團雖擬定了管理辦法，但卻為見到實際效果。

五、 盡快實現(xiàn)小件快運網(wǎng)絡(luò)化運作的微機聯(lián)網(wǎng)。

目前，網(wǎng)絡(luò)化運作已初現(xiàn)雛形，但還有很多不足之處。從當前來看，最大的弊端就是尚未實現(xiàn)微機聯(lián)網(wǎng)！導(dǎo)致信息不暢，溝通不足，運輸資源無法充分利用。在這一方面，還需集團大力支持，盡快、盡早促成微機聯(lián)網(wǎng)。引導(dǎo)小件快運正規(guī)、健康發(fā)展。

根據(jù)以上調(diào)研發(fā)現(xiàn)的問題，我提出了以下幾條解決方法：

一、 整頓車業(yè)主私拉濫運嚴重的現(xiàn)象，各單位應(yīng)加大稽查力度，在各自負責的 ……（未完，全文共2318字，當前僅顯示1473字，請閱讀下面提示信息。收藏《客運站小件快運存在的問題及解決辦法》）